1 , 2
Найдено совпадений - 3525 за 1.00 сек.
 526. Дипломный проект - Интегрированное проектирование тяжелого транспортного вертолета | Компас
1 Автоматизированное формирование облика вертолета
Введение, постановка цели и задач проектирования
1.1 Разработка концепции создания проектируемого вертолета и научно-технической программы достижения его характеристик
1.2 Назначение, тактико-технические требования к вертолету, условия его производства и эксплуатации, ограничения накладываемые правилами при проектировании вертолета
1.2.1 Назначение вертолета
1.2.2 Нагрузка
1.2.3 Экипаж
1.2.4 Летные характеристики
1.2.5 Устойчивость, управляемость и маневренность
1.2.6 Безопасность полета
1.2.7 Оборудование
1.2.8 Требования к конструкции и эксплуатационной технологичности
1.2.9 Прочность. Ресурс агрегатов
1.3 Сбор, обработка и анализ статистических данных. Выбор основных относительных начальных параметров вертолета
1.4 Выбор и обоснование схемы вертолета, типа его силовой установки
1.5 Расчет массы вертолета в трех приближениях и подбор двигателя. Определение и оптимизация проектных параметров вертолета и его агрегатов
1.5.1 Определение взлетной массы вертолета в нулевом приближении
1.5.2 Определение взлетной массы вертолета в первом приближении
1.5.3 Расчет параметров несущего винта (НВ) вертолета
1.5.4 Определение относительного увеличения тяги НВ для компенсации аэродинамического сопротивления фюзеляжа и горизонтального оперения
1.5.5 Проверка радиуса несущего винта на величину статического прогиба лопасти
1.5.6 Определение потребной энерговооруженности вертолета
1.5.7 Выбор двигателей
1.5.8 Расчет взлетной массы вертолета (второе приближение)
1.5.9 Расчет взлетной массы и параметров вертолета (второе, третье приближение)
1.6 Выбор схемы трансмиссии вертолета
1.7 Выбор, обоснование, разработка и увязка конструктивно-силовых схем (КСС) агрегатов вертолета, центровка вертолета
1.8 Стандартная спецификация проектируемого вертолета
2 Расчет аэродинамических и летных характеристик вертолета
2.1 Анализ влияния геометрических параметров несущего винта на его аэродинамические характеристики при вертикальном полете в режиме висения
2.2 Расчет поляр и аэродинамического качества вертолета при установившемся горизонтальном полете
2.3 Расчет поляр и аэродинамического качества вертолета при наборе высоты по наклонной траектории
2.4 Расчет поляр и аэродинамического качества вертолета при снижении вертолета с работающим двигателем по наклонной траектории
3 Интегрированное проектирование и компьютерное моделирование килевой балки проектируемого вертолета
3.2 Определение нагрузок действующих на килевую балку
3.3 Уточнение конструктивно-силовой схемы килевой балки
3.4 Выбор материалов для элементов конструкции килевой балки
3.5 Проектировочный расчет геометрических параметров конструктивно-силовых элементов килевой балки в регулярных и нерегулярных зонах с учетом заданного ресурса
3.6 Исследование влияния параметров килевой балки на ее массу
3.7 Проектировочный расчет соединений и стыков килевой балки с фюзеляжем
3.8 Прогнозирование ресурса агрегата в регулярных и нерегулярных зонах
3.9 Эксплуатация килевой балки
4 Интегрированное проектирование и компьютерное моделирование системы управления
4.1 Анализ схем системы управления и конструктивных особенностей их выполнения на вертолетах заданного типа
4.2 Разработка трассировки, размещения и типа проводки системы управления, разработка ее кинематической схемы
4.3 Определение нагрузок в тягах, качалках и командном рычаге системы управления
4.4 Обоснование выбора конструкционных материалов и проектировочные расчеты командного рычага, тяги и качалки системы управления. Разработка конструкции характерных сечений и узлов крепления
5 Разработка технологии изготовления килевой балки вертолета
5.1 Анализ исходных конструкторских документов проектируемого агрегата: технические условия на изготовление, анализ технологичности килевой балки вертолета
5.2 Разработка конструктивно-технологического членения, схемы сборки и увязки заготовительно-сборочной оснастки
5.3 Разработка укрупненного технологическго процесса сборки агрегата: подбор инструмента и оборудования, технологические условия на поставку деталей и сборочных единиц, разработка технологических карт процесса сборки, нормирование, цикловой график сборки
5.3.1 Технологические условия на поставку деталей и сборочных единиц
5.3.2 Нормирование трех операций техпроцесса, сравнение с нормами базового техпроцесса
5.4 Проектирование сборочного приспособления: разработка схемы базирования, составление технических условий на проектирование стапеля, выбор и обоснование принятых средств изготовления и монтажа сборочного приспособления, описание конструкции сборочного приспособления, монтаж сборочного приспособления
5.4.1 Разработка схемы базирования составных частей
5.4.2 Составление технических условий на проектирование стапеля
5.4.3 Выбор и обоснование принятых средств изготовления и монтажа сборочного приспособления, описание конструкции сборочного приспособления
5.4.4 Монтаж сборочного приспособления
5.5 Организация рабочего места и техника безопасности
6 Расчет характеристик экономической эффективности
6.1 Финансирование проекта: источники финансирования, доходы и затраты на проектирование и производства, расчет себестоимости, прибыль цены, расчет минимальных собственных средств фирмы, определение точки безубыточности, расчет прямых, косвенных затрат
6.2 Полная себестоимость перевозки и выручка компании
6.3 Анализ конкурентоспособности проектируемого вертолета
7 Охрана труда и безопасность в чрезвычайных ситуациях
7.1. Выявление и анализ опасных и вредных эксплуатационных факторов, действующих в рабочей зоне проектируемого вертолета
7.2. Разработка мероприятий по предотвращению или ослаблению воздействия опасных и вредных эксплуатационных факторов проектируемого вертолета на членов экипажа и обслуживающий персонал
7.3 Системы жизнеобеспечения вертолета
7.3.1 Система кондиционирования вертолета
7.3.2 Противопожарная системы вертолета
7.3.3 Средства защиты организма от воздействия вредных веществ
7.3.4 Система аварийного покидания вертолета
7.3.5 Противообледенительная система
7.3.6 Система аварийного покидания вертолета и жизнезащитных механизмов
7.4 Расчет системы жизнеобеспечения
7.5. Обеспечение экологической безопасности функционирования проектируемого вертолета
7.6 Безопасность в чрезвычайный ситуациях
7.6.1 Анализ возможный чрезвычайных ситуаций при эксплуатации проектируемого объекта
7.6.3 Характеристика исследуемого объекта
7.6.3 Определение и отображение социально-экономических последствий неспровоцированных взрывов
8 Проектирование втулки с эластомерным подшипником тяжелого транспортного вернтолета
8.1 Разработка мастер-геометрии эластомерного подшипника
8.2 Определение нагрузок действующих на втулку с эластомерным подшипником
8.2.1 Погонная воздушная нагрузка
8.2.2 Погонная нагрузка, обусловленная массой лопасти
8.2.3 Погонная центробежная нагрузка
8.2.4 Погонная нагрузка от махового движения
8.2.5 Суммарная погонная нагрузка
8.2.6 Погонный крутящий момент
8.2.7 Поперечная сила
8.2.8 Продольная сила
8.2.9 Изгибающий момент
8.2.10 Крутящий момент
8.3 Приближенное определение параметров эластомерного подшипника
8.4 Расчет стыковых узлов
Перечень ссылок
Для сбора статистических данных вертолетов такого класса были выбраны следующие вертолеты:
1. СН-53 Sea Stallion, США, фирма ”Sikorsky ”.
2. Ми-46, Россия, "ОКБ Миля".
3. Ми-6, Россия, "ОКБ Миля".
4. Ми-26Т, Россия, "ОКБ Миля".
5. Ми-8Т, Россия, "ОКБ Миля".
6. Ка-32Т, Россия, "ОКБ Камова".
7. Ми-10, Россия, "ОКБ Миля".
8. СН-37 Vojave, США, фирма ”Sikorsky ”
9. EH 101, Франция
10. CH-54 Tarche, США, фирма ”Sikorsky ”.
11. SA-321K, Франция
12. AS.332 Super Puma, Франция
Разрабатываемый вертолет относится к классу тяжелых транспортных вертолетов.
Задача проектирования состоит в разработке конструкции нового вертолета и его составляющих элементов. На начальной стадии проектирования была проведена разработка общего вида вертолета. Для этого проведено ознакомление с основными тактико-техническими требованиями (ТТТ), предъявленными к вертолету, летно-техническими характеристиками (ЛТХ), схемами, основными параметрами, общим устройством вертолетов и агрегатов, силовой установкой (СУ), увязкой основных элементов агрегатов вертолета, правилами выполнения чертежей общего вида вертолета и общего устройства его агрегатов.
Данный вертолет предназначен для перевозки самоходной и несамоходной техники и крупногабаритных грузов массой 10 тонн внутри грузовой кабины или внешней подвеске.
Возможна одновременная транспортировка груза внутри грузовой кабины и на внешней подвеске при общей массе до 10 тонн.
В десантном варианте возможна транспортировка 40 человек или эвакуация 30 раненых на носилках.
Данный вертолет может успешно применяться:
• Для выполнения строительно-монтажный работ. Высокая точность при выполнении монтажных работ достигается при помощи системы точного висения и дополнительной кабины пилота-оператора.
• Для тушения и локализации лесных и промышленных пожаров;
• Для оказания медицинской помощи и эвакуации пострадавших с мест чрезвычайных ситуаций, расположенных в отдаленных и труднодоступных районах;
• Для доставки и раздачи потребителям топлива (керосина или дизельного топлива) и смазочных материалов.
Дата добавления: 04.11.2013
|
|
 527. ОВ Туристическая база | AutoCad
НАУ им. Н. Е. Жуковского "ХАИ" / Факультет вертолето- и вертолетостроения / Кафедра проектирования вертолетов и вертолетов / Целью данного задания является рассмотрение возможного варианта проектирования тяжелого транспортного вертолета со следующими летно–техническими данными: дальность полета L=750 км, масса полезной нагрузки mпн = 10 т. Исходные данные для проектирования: Vmax – 300 км/ч; Vкр – 275 км/ч; Vу – 7 м/с; Hmax – 2300 км; Hкр – 800 км; L – 750 км; Lраз – 250 м; nэкипажа – 4 чел.; mц.н. – 10 т. / 8 листов чертежи (Вертолет Общий Вид, КСС, Килевая балка, Управление, Приспособление, Схема сборки - увязки, Цикловой график, План объекта) + спецификации + маршрутные карты + ПЗ.
, кладовых уборочного инвентаря, кладовой инвентаря, электрощитовой, бойлерной, кладовой сухих продуктов, кладовой вино-водочных изделий и помещения хранения и первичной обработки овощей предусматривается естественная вытяжная вентиляция с раздельными каналами.
Для притока воздуха в моечную столовой посуды, коридор, помещение зав. производства, холодный цех, моечную кухонной посуды, мясо-рыбный цех, мучной цех, овощной цех, помещение холодильного оборудования предусмотрена приточная установка П2 с фреоновым охладителем, установленная в коридоре на отм -3.300. Приточная установка П1 принята с охлаждением наружного воздуха в теплый период.
Забор приточного воздуха выше двух метров от земли.
Воздуховоды приточных систем оборудуются:
· клапанами воздушными огнезадерживающими с пределом огнестойкости 1.0 часа, с ручным приводом;
· заслонками воздушными взрывозащищенными прямоугольного сечения с ручным приводов;
Отвод воздуха от технологического оборудования осуществляется вытяжными зонтом.
От вытяжного зонта до сборного воздуховода принят гибкий алюминиевый воздуховод с высокими аэродинамическими и прочностными характеристиками Алювент Аэро Флекс.
Общие данные.
Вентиляция. План на отм. -3,300.
Вентиляция, кондиционирование План на отм. 0,000.
Вентиляция, кондиционирование План на отм. 3,300.
Вентиляция, кондиционирование План на отм. 6,600.
Схемы систем вентиляции П1, П2. Узел 1
Схемы систем вентиляции В3,В4
Схемы систем вентиляции П1, П2. Узел 1
Схемы систем вентиляции В1, В5, ВЕ1-ВЕ11
Схемы систем вентиляции В1, В2
Фрагмент плана на отм. -3,300. Системы П1, П2. Экспликация оборудования систем П1, П2
Дата добавления: 06.11.2013
|
 528. Курсовий проект - Одноповерховий житловий будинок 9,6 х 11,0 м во Львівській області | AutoCad
Площадь - 1596,08 м2. Параметры наружного воздуха для проектирования отопления и вентиляции: в теплый период года на вентиляцию: +26,3 °С; в теплый период года на кондиционирование: +31,4 °С. Вентиляция принята приточно - вытяжная с естественным и механическим побуждением движения воздуха. Вытяжная вентиляция из санузлов - бытовыми настенными вентиляторами, работающими периодически. Для перетока воздуха из жилых помещений в туалеты и душевую предусмотрена щель 20 мм между полом и дверью. Для притока воздуха из коридора в помещение персонала предусотреть внизу дверей переточные решетки. Удаление воздуха из обеденного зала и помещения холодильного оборудования осуществляется вентилятором канальным осевым. Удаление воздуха из обеденного зала, коридора, моечной столовой посуды, горячего цеха, мясо-рыбного цеха, овощного цеха, холодного цеха, мучного цеха и моечной столовой посуды осуществляется прямоугольными канальными шумоизолированными вентиляторами низкого давления, которые монтируются на наруружно стене на 2,6 м. выше уровня земли. Удаление воздха из горячего цеха частично осуществляется из рабочей зоны. Состав: комплект чертежей + спецификации.
Район будівництва - м. Львівська обл. м. Золочів..
Глибина промерзання грунту – g=0,8 м
Глибина закладання фундаменту = 1,1…1,5 м.
Темпаратура найбільш холодної п’ятиденки – t=-22ºC
Водогін – господарсько-питний від міської (селищної) мережі.
Каналізація – господарсько-побутова в міську (селищну) мережу.
Даний будинок підключений до систем газопостачання.
Опалення – автономне від котла на газовому паливі.
Гаряче водопостачання – від газової (електричної) колонки.
Основні будівельні матеріали та конструкції:
Фундамент – стрічковий, бутовий
Зовнішні стіни – звичайна цегла, (товщина стін 380 мм), з ефективним зовнішнім утеплювачем пінополіререутан (ТУ 67-9875) 80 кг/м. кубічний. Товщина утеплювача підібрана та теплотехнічним розрахунком (за СНиП ІІ – 3 – 79) – 50 мм.
Перегородки – керамічна цегла 120 мм.
Перекриття – по деревяних балках, з щитовим накатом
Дах з горищем – Система опертих крокв з дощок.
Покрівля і система водовідводу – Черепиця пазова, зовнішній організований водовідвід.
Дата добавления: 11.11.2013
|
529. Курсовий проект - Двоповерховий житловий будинок для сiм'ї iз 6 осiб 14,5 х 13,0 м у м.Запорiжжя | AutoCad
НУ "ЛП" / ІБІД / Кафедра архітектурних конструкцій / Висота поверху 2,8 м. В будинку запроектовані спеціалізованні приміщення для обслуговування населення. / Склад: 1 аркуш креслення + ПЗ.
Вихідні дані
1 Архітектурно-будівельні рішення
1.1 Об’ємно-планувальні рішення
1.2 Конструктивні рішення
1.2.1 Фундаменти
1.2.2 Стіни
1.2.3 Перекриття
1.2.4 Конструкція даху
1.2.5 Покрівля
1.2.6 Вікна та двері
1.2.7 Сходи
1.2.8 Перемички, балки
1.2.9 Підлога
2 Зовнішнє опорядження
3 Техніко-економічні показники
4 Розрахунки
4.1 Розрахунок глибини закладання фундаментів
4.2 Теплотехнічний розрахунок зовнішньої стіни
Список використаної літератури
Техніко-економічні показники:
- загальна площа забудови – 235,5 м2;
- загальний об’єм будівлі - 1400 м3;
- житлова площа – 76,9 м2;
- допоміжна площа – 158,6 м2.
Дата добавления: 21.11.2013
|
530. Курсовий проект - Розробка основних положень по безпечному і ефективному монтажу та ремонту стрічкового конвеєру 2ЛУ100 | Компас
ЧДТУ / Кафедра будiвельних конструкцiй / Кліматичний район – Пв. Проект будинку розрахований на сім’ю наступного складу: мати, батько, хлопчик, дівчинка. Житловий будинок запроектований двоповерховим: перший поверх на відмітці 0, 000 м, а другий на відмітці 3,200 м. Конструктивні рішення будинку прийняті за умовами уніфікації основних будівельних параметрів з урахуванням навантажень на між поверхові перекриття та дах. Фундаменти під зовнішні стіни прийняті стрічкові, монолітні. Проектом передбачене влаштування зовнішніх стін наступної конструкції - цегляна монолітна стіна згідно [ДСТУ Б В.2.7-61-97]. / Склад: 2 аркуша креслення + ПЗ.
Вступ
1. Загальні відомості про стрічковій конвеєр 2ЛУ100
1.1 Призначення і загальна характеристика 2ЛУ100
1.1.1 Область та умови застосування 2ЛУ100
1.1.2 Технічні характеристики 2ЛУ100
1.2. Структура машини, взаємодія складових частин і робота конвеєру 2ЛУ100 в цілому
2. Монтаж приводної станції 2ЛУ100
2.1 Підготовка місця установки до монтажу
2.2 Підготовка конвеєру до монтажу
2.3 Доставка 2ЛУ100 на шахту
2.4 Доставка 2ЛУ100 до місця монтажу
2.5 Обґрунтування та вибір монтажного устаткування, такелажного оснащення та інструментів
2.6 Розробка переліку монтажних робіт
2.7 Детальний опис виконання монтажних робіт приводної станції стрічкового конвеєру 2ЛУ100
2.8 Налагодження, опробування, випробування 2ЛУ100
2.9 Здача в експлуатацію змонтованого устаткування
2.10 Вимоги ТБ при виконанні монтажу 2ЛУ100
3. Демонтаж стрічкового конвеєру 2ЛУ100
4. Капітальний ремонт конвеєру 2ЛУ100
4.1 Технологічний процес капітального ремонту 2ЛУ100
4.2 Вимоги щодо приймання в ремонт і видачі з ремонту 2ЛУ100
4.3 Вимого щодо розбирання і промивки вузлі, та дефекації деталей 2ЛУ100
4.4 Рекомендовані види відновлення деталей
4.5 Вимоги ТБ при виконанні ремонту 2ЛУ100
Висновки
Література
Конвеєр призначений для транспортування вугільної маси з розміром шматків до 500 мм і окремих включень породи з розміром шматків до 300 мм, по горизонтальним та похилим виробкам з кутом нахилу укосу поверхні від 6 до 18 градусів у тому числі небезпечних по газу і пилі.
Конвеєр 2ЛУ100 модернізований як конвеєр загального призначення, для роботи в шахтних умовах, кліматичного виконання «У», категорія розміщення 5 за ДСТ 1 5150-69.
Конвеєри відносять до машин безперервного типу дії і характеризуються безперервним транспортуванням вантажу по заданій трасі без зупинок для загрузки або розвантаження. Транспортований насипний вантаж розташовується суцільним шаром на несучих елементах машини – стрічці.
Завдяки безперервності транспортування вантажу, відсутності зупинок для загрузки і розвантаження і сумісності робочого і холостого руху вантажонесучого елемента машини безперервної дії мають високу продуктивність, що дуже важливо для сучасних підприємств з великими вантажопотоками.
Основою конвеєра є нескінченна замкнута гнучка стрічка. У залежності від типу вантажу, що транспортується, стрічка може мати плоску або жолобчасту форму.
Верхньої робочої і нижня неодружена галузі стрічки підтримуються роликоопорами. Рух стрічці конвеєра повідомляє приводний барабан, що приводиться в обертання електродвигуном через редуктор. Постійний натяг стрічці забезпечується натяжним пристроєм.
Область та умови застосування 2ЛУ100
Конвеєр 2ЛУ100 модернізований як конвеєр загального призначення, для роботи в шахтних умовах, кліматичного виконання «У», категорія розміщення 5 за ДСТ 1 5150-69.
Конвеєр 2ЛУ100 призначений для роботи у таких умовах:
1. Температура навколишнього середовища від -5С до +40С (для пускової апаратури від +5С до +40С).
2. Висота над рівнем моря не більше 1000 метрів.
3. Відносна вологість навколишнього середовища не більше 98% при температурі t=+25С.
4. Запиленість навколишнього середовища не більше 200 .
5. Напруга питомої сеті 380 або 660 В.
6. Коливання напруги питомої сеті від -15% до +10%.
7. Частота струму 50 Гц.
8. Виробка , у котрій встановлюється конвеєр, повинна бути прямолінійною у плані. Радіуси перегинання ділянок траси в вертикальній площині повинні відповідати значенням пункту 4.5 з «Правил експлуатації підземних стрічкових конвеєрів на вугільних та сланцевих шахтах».
9. При присутності у виробітках ділянок з рясним виділенням вологи необхідно забезпечити відвід води із зони розташування конвеєру.
10. Кут встановлення конвеєру 6...18 град.
Технічні характеристики 2ЛУ100
1. Максимальна продуктивність , т/г 680
2. Приймальна здатність стрічки, м3/хв 13,3
3. Довжина конвеєру, м 650
4. Кут встановлення конвеєру, град. 6…18
5. Швидкість руху стрічки, м/с 2
6. Тип стрічки Резино-тросова
7. Розривне зусилля стрічки, кг 180000
8. Ширина стрічки, мм 1000
9. Встановлена потужність приводу, квт 250
10. Кількість приводів, шт 2
11. Номінальний діаметр приводного барабану (без футеровки ), мм 600
У курсовому проекті були освітленні питання відносно розробки основних положень по безпечному і ефективному монтажу та ремонту стрічкового конвеєру 2ЛУ100.
Було встановлено, що:
- конвеєр призначений для транспортування вугільної маси з розміром шматків до 500 мм і окремих включень породи з розміром шматків до 300 мм, по горизонтальним та похилим виробкам з кутом нахилу укосу поверхні від 6 до 18 градусів у тому числі небезпечних по газу і пилі;
- при підготовці виробки до монтажу необхідно провести зачистку виробки, оборудувати освітленням; перед установкою конвеєра ґрунт виробки роблять вирівняним і такою щоб він не мав різких переходів у бік зменшення або збільшення кута нахилу;
- демонтаж стрічкового конвеєру проводиться під керівництвом обличчя, відповідального за дотриманням правил безпеки. Організація демонтажних робіт повинна передбачувати можливість паралельного ведення робіт по розбірки механічного і електрообладнання. Розбірку механічного обладнання слідує починати зі зняття конвеєрної стрічки і роликоопор;
- технологічний процес капітального ремонту конвеєра являє собою комплекс технологічних і допоміжних операцій з відновлення працездатності обладнання, які виконуються в певній послідовності, і включає в себе приймання обладнання в ремонт, мийно-очисні операції, розбирання обладнання на агрегати, складальні одиниці і деталі, контроль, сортування деталей і ремонт деталей, їх комплектацію, збірку складальних одиниць, агрегатів і обладнання в цілому, обкатку і випробування обладнання після складання, забарвлення і здачу устаткування з ремонту.
Дата добавления: 02.12.2013
|
531. Курсовий проект (коледж) - Свинарник на 335 місць і супоросних свиноматок 66 х 18 м в м.Борщiв | AutoCad
ДонНТУ / Кафедра «Гірничозаводського транспорту і логістики» / з дисципліни «Монтаж, експлуатація і ремонт ПТБДММ» / Об’єктом є процес монтажу, порядку роботи, технічного обслуговування і поточного ремонту, а також демонтажу шахтного стрічкового конвеєру 2ЛУ100. Ціль роботи: розробка положень по монтажу шахтного стрічкового конвеєру 2ЛУ100. Методи виконання роботи: вивчення навчальної літератури та експлуатаційної документації, розробленої заводом-виробником стрічкового конвеєру 2ЛУ100. У процесі виконання курсового проекту приведені призначення і технічні показники стрічкового конвеєру 2ЛУ100, розроблені положення по монтажу, демонтажу, порядку роботи, технічному обслуговуванню стрічкового конвеєру 2ЛУ100. / Склад: 2 аркуша креслення + ПЗ.
Вступ
1. Загальна характеристика запроектованої будівлі
2. Генеральний план
3. Техніко-економічні показники генплану
4. Об’ємно-планувальне рішення
5. Техніко-економічні показники проекту
6. Техніко-економічне обґрунтування конструктивних елементів
7. Архітектурно-конструктивне рішення
8. Оздоблення будівлі
Література
Запроектована будівля - свинарник для 335 свиней і супоросних свиноматок в м.Борщів.
запроектовано в ІІ В-3 Будівельно-кліматичному районі на карстонебезпечній території. Будівля:
ІІ класу;
ІІ ступінь вогнестійкості;
ІІ ступінь довговічності.
Запроектована будівля каркасного типу каркас залізобетонний. Розрахункова температура зовнішнього повітря 18º С, вага снігового покриву – 80 кг/м2. Глибина промерзання ґрунту – 80 см.
Запроектовано такі конструктивні елементи:
- фундамент збірний “стаканного” типу під колони, під стіни - монолітний залізобетонний товщиною 260мм;
- фундаментні балки марки ФБ6-1;
- колони одновіткові, залізобетонні, висотою 2.400 м;
- стіни цегляні, товщиною 250 мм.;
- покриття азбестоцементні хвилясті листи марки УВ-6;
- зв’язки хрестоподібні.
ЕКОНОМІЧНІ ПОКАЗНИКИ ПРОЕКТУ:
Загальна площа будівлі:1188м2
Корисна площа:1188м2
Розрахункова площа:1188м2
Будівельний об’єм:5918м3
Площа забудови будівлі:1188м2
Поверховість: один поверх.
Показник відношення площі зовнішніх стін до розрахунку площі:0,70
Показник відношення периметру зовнішніх стін до площі забудови:0,14
Дата добавления: 18.12.2013
|
532. Технологический процесс механической обработки | Компас
БАТК / Будівництво та експлуатація будівель та споруд / Запроектована будівля одноповерхова, прямокутної конфігурації, висотою поверху 2.400. Крок колон ряду – 6 м., середнього – 6 м. Будівля двопролітна, ширина прольотів по 9 м. Освітлення і провітрювання проводиться за допомогою вікон, будівля з повним каркасом. Просторова жорсткість забезпечується за допомогою стін, та вертикальних з’язків колон. / Склад: 2 аркуша креслення: Фасад 1-12;А-В; План поверху; Розріз 1-1; генплан; вузли,Фасад1-12;А-В; План поверху; Розріз 1-1; генплан;вузли + ПЗ.
1. Описание конструкции и назначение детали
Для курсового проектирования задана деталь раздаточной коробки автомобиля КрАЗ 260-1802025 – вал первичный.
Данная деталь относится к деталям типа валов и осей. Вал передает крутящий момент с раздаточной коробки на одно из колес. На поверхностях 36 и 40 устанавливаеются зубчатые колеса. Все механизмы испытывают некоторые перегрузки, и значит к ним и к их конструкции предъявляются повышенные требования. Для передачи крутящего момента с шестерни на вал, служит шлицевое соединение 36 и 40. Для предотвращения сползания шестерни с вала (так как шестерня выполнена косозубой) предусмотрено ее стопорение с помощью стопорных гаек, которые накручиваются на резьбовую поверхности 3 и 22. Вал устанавливается в корпус на подшипниках качения. Посадка внутреннего кольца подшипника на вал выполнена с натягом. Две шестерни устанавливаются на вал на подшипниках скольжения. Для обеспечения смазывания данных подшипников предуспотрены канавки и подвод к ним смазочных отверстий.
Учитывая все вышесказанное относительно вала, можно заключить, что конструкторскими базами вала являются шейки под подшипник и посадочная поверхность на фланцевом конце. Так же базами (конструкторскими), которые определяют положение деталей на валу, выступают упорный торец под подшипник и торец фланцевого конца.
Измерительными базами для линейных размеров являются упорные бурты под подшипники. Для контроля опорных шеек под подшипники и посадочного диаметра шестерни измерительной базой является ось центров, относительно которой контролируется радиальное биение. Так же относительно оси центров контролируется биение буртика под подшипники, а так же некоторых других поверхностей.
Технологическими базами при обработке данной детали являются центровые отверстия (двойная центрирующая база) и один из торцов вала (в зависимости от рассматриваемой операции).
Так как вал не подвергается термообработке после его механической обработки, а так же при рассмотрении условий работы, для изготовления применяется сталь 15ХГН2ТА. Как и в случае рассмотрения шестерни, физико-механические свойства и химический состав материала вала приводится в конце данного раздела в таблице.
Физико-механические свойства стали.
1555;02 1555;в 1540;5 1561; KCU,
Дж/см НВ
МПа % не более
Сталь 15ХГН2ТА (ГОСТ 4543-71)
540 670 21 75 274 230
Химический состав, % стали 15ХГН2ТА (ГОСТ 4543-71)
C Mn Si Ni Ti Mn P S Cu
не более
0,11-0,20 0,30-0,60 0,17-0,37 1,75-2,15 0,03-0,09 0,90-1,30 0,05 0,05 0,30
195;
2. Технологический контроль чертежа и анализ технологичности конструкции детали
Деталью, заданной для курсового проектирования является вал первичный раздаточной коробки 260-1802025. Материал вала – сталь 15ХГН2ТА. Из этого можно заключить, что заготовку для его изготовления наиболее целесообразно будет получать методами пластического деформирования, а именно на кривошипном горячештамповочном прессе. Так как деталь имеет довольно простую конфигурацию, то заготовка по форме максимально может быть приближена к готовой детали.
Наличие на валу точных посадочных поверхностей (шейки под посадку внутренних колец подшипников) требует применения двукратного точения и двукратного шлифования.
Для фиксации деталей, установленных на валу, в осевом направлении используются гайки с резьбой. Резьбовую поверхность такого диаметра нарезать с помощью плашки затруднительно из-за диаметра и недостатка места для сбега инструмента. Нарезание резьбы резцом происходит долго из-за того, что необходимо делать несколько проходов.
Для установки шестерен на валу применяются шлицевые соединения. Получение данных поверхностей возможно с помощью червячной фрезы. Применение метода обкатки для получения шлицев затруднено из-за величины модуля.
Кроме того, отрицательным фактором, влияющим на технологичность рассматриваемой детали, является наличие отверстия, расположенного вдоль оси вала. Длина данного отверстия превышает 5 диаметров, что потребует применения специального инструмента.
В целом, учитывая вышесказанное, можно заключить, что деталь является технологичной.
Дата добавления: 23.12.2013
|
533. КЖ Двухэтажный каркасный жилой дом 130 м2 | PDF
Курсовой проект "Технология машиностроения". Чертежи, пояснительная записка.
1. Описание конструкции и назначение детали
2. Технологический контроль чертежа и анализ технологичности конструкции детали
3. Определение типа производства
4. Выбор и обоснование метода изготовления заготовки с табличным и аналитическим расчетом припусков на мех. обработку
5. Разработка маршрутной технологии
6. Разработка операционной технологии
7. Расчет режимов резания
8. Техническое нормирование
9. Описание станочного приспособления
10. Описание конструкции и назначение режущего и измерительного инструмента
Дата добавления: 14.01.2014
|
534. Чертежи - Рулевой механизм ГАЗ-2752 | Компас
В проекте разраблтаны: ленточный монолитный железобетонный фундаментвысотой 1500 мм; ширина фундаментных лент 1000 мм, толщина 300 мм, толщина фундаментных стен 400 мм; монолитные железобетонные колонны 400х400 мм; монолитные железобетонные ригели сечением 400 х 500 мм; кровля двускатная по деревянным стропилам. / Состав: комплект из 42 листов чертежи.
1.Тип винт-гайка-сектор-рейка
2.Передаточное число ( в средней части) 2.09
3.Угол поворота вал-сектора не менее 80 °
4.Масса рулевого механизма 12кг
Дата добавления: 14.02.2014
|
535. Креслення - Пожежне депо на 4 виiзди | AutoCad
КРАВ / Кафедра АТ / Графическая часть курсового проекта содержит 2 листа чертежи (сборочный чертеж А1, сошка рулевая А2) + спецификация. ПЗ отсутствует.
Дата добавления: 17.02.2014
|
536. Курсовий проект - Влаштування земляних споруд | AutoCad
КНУБА / Склад: 6 аркушiв креслення дипломного проекту. Архітектурна, конструктивна і технологічна частина. До складу входить три розділу: Архітектурний (2 креслення А1: плани розрізи фвсады, план фундаментів, перекриттів, крокв,покрівлі, генплан, вузли), Конструктивний (1 креслення А1 + записка: Розрахунок плити перекриття), Технологічно організаційний (3 креслення А1 + записка: календарний план, технологічна карта на пристрій профнастильной покрівлі, будгенплан). Цілком пояснювальна записка відсутня.
Частина І.
1.Завдання на проектуваня.
2.Постановка завдання та вихідні дані для проектуваня.
3.Визначення чорних відміток.
4. Визначення середньої планувальної відмітки.
5. Визначення проектних (червоних відміток).
6. Визначення робочих відміток.
7. Побудова нульової лінії.
8. Визначення об’єму робіт у квадратах.
9. Визначення об’ємів відкосів.
10.Відомість об’ємів земляних мас під час планування площадки.
11. Розподіл земляних мас.
12. Розробка ґрунту cкреперами.
13. Розробка ґрунту бульдозерами.
14.Техніко – економічні показники.
Частина ІІ.
15. Визначення об’ємів робіт.
16. Вибір способу виконання робіт, а також комплектів машин.
17.Техніко – економічні показники.
18.Вимоги до якості робіт.
19.Вказівки по виконанню робіт.
20.Вказівки по техніці безпеки.
21.Література.
Розбивка площадки на квадрати.
Згідно із завданням креслимо в масштабі план ділянки. Наносимо сітку прямокутників зі сторонами 40 м. і 50м.
Переносимо на план ділянки горизонталі зі схеми завдання. Для полегшення перенесення на схемі завдання ділянку потрібно розбити на стільки прямокутників, скільки е квадратів, і із кожного прямокутника у відповідний квадрат переносимо вид і місце розташування кривої /горизонталі/. Проставляємо розміри площадки, відповідні нахили та інші вихідні дані.
Щоб визначити об’єм ґрунту, який потрібно розробити, котлован розбиваємо на нижній та верхні площини.
Об`єм котлована визначаємо як середню площу між верхньою та нижньою частинами помножених на висоту. Площа нижньої частини 2460 м2, верхньої частини 2870 м2. Глибина котлована 3.5 м.
Об’єм котловану : V=2665*3,5=9327.5 м3.
При застосуванні, для копання котловану, екскаватора з прямою лопатою для вводу його в котлован, а також для в’їзду і заїзду самоскидів у торці котловану обладнуємо в’їздну траншею шириною по дну 7м з ухилом і=0,10.
Вибір способу виконання робіт, а також комплектів машин.
Виходячи із характеру земляної споруди, об’єму земляних робіт і строків вибираємо найбільш ефективний метод виконання, що забезпечує комплексну механізацію робіт і поточну організацію виробництва.
Копання даного котловану доцільно вести розширеною лобовою проходкою з поперечним переміщенням по котловану. Для заданого котловану приймаємо такі машини: екскаватор Е-652Б – пряма лопата з суцільним ріжучим краєм, та самоскид КамАЗ-5511. Ґрунт супісок.
Виписуємо параметри екскаватора :
R min =2.8м
R max =7.8м
H k = 7.9м – найбільша висота копання
H 2 = 2.7м – висота вивантаження при найбільшому радіусі вивантаження
R b=7.2м
Параметри самоскида :
h T = 2,03м
b = 2,5м
Враховуючи відносно невеликий об’єм роботи, приймаємо екскаватор Е-652Б, обладнаний прямою лопатою з ковшем з суцільним ріжучим краєм ємністю 0.65м3.
Дата добавления: 20.02.2014
|
537. Креслення - Тракторний двигун СМД-20 | Компас
КНУБА / Кафедра технології будівельного виробництва / з технології будівельного виробництва / Намічено виконання земляних робіт з вертикального планування з наступною розробкою котловану. Задані план ділянки з розмірами й нанесеними горизонталями, відмітка кожної з яких означає її відносний рівень, проектні схили, розміри котловану та інші вихідні дані. Прийнята площадка 250х160м з горизонталями через 1м. Проектні схили і1 = 0,011.Ґрунт - середній супісок нормальної вологості. Потрібно спланувати площадку з нульовим балансом (без ввозу чи вивозу ґрунту за межі площадки). На спланованій площадці необхідно викопати котлован з розмірами в плані 30х82м, проектна відмітка дна котловану – 3,5. На місці відвалу ґрунт розрівнюється по будівельному майданчику і пошарово ущільнюється. / Склад: 1 аркуш креслення + ПЗ.
Дата добавления: 20.02.2014
|
538. Дипломний проект - Термосифонний котел-утилізатор | Компас
НТУ "ХПИ" / кафедра ДВЗ / Графічна частина дипломного проекту містить 4 аркуша креслення (Тракторний двигун ЗВ А0х2; Насос паливний ЛСТН 48510 Б в зборі А2, Плунжер паливного насосу А2, Втулка плунжера А3). ПЗ відсутня.
Перелік основних скорочень, позначень та символів
Вступ
1 Коротка характеристика та принцип роботи котла-утилізатора
1.1 Установка котла-утилізатора
1.2 Принцип роботи установки
2 Тепловий розрахунок
2.1 Теплова потужність котла утилізатора
2.2 Витрата відхідних газів
2.3 Розрахунок зони нагріву термосифонів
2.4 Розрахунок зони охолодження термосифонів
2.5 Перевірка по максимально можливій осьовій щільності теплового потоку
3 Гідравлічний розрахунок
3.1 Методика розрахунку котельних агрегатів з природною циркуляцією
3.2 Конструктивні характеристики котла
3.3 Коефіцієнти опорів трубних елементів
3.4 Перепад тисків трубних елементів
3.5 Кратність циркуляції
4 Аеродинамічний розрахунок
4.1 Критерій Ейлера
4.2 Аеродинамічний опір пучка
5 Технічні умови на виготовлення, випробування та заповнення термосифонів
5.1 Умова комплектації конструкції матеріалами
5.2 Умови складання
5.3 Випробування конструкції термосифонних елементів на герметичність та міцність
5.4 Умови заповнення тепло передаючого об’єму термосифону проміжковим теплоносієм
Висновок
Література
Додаток 1 Розрахунок виконаний програмою для термосифонних котлів-утилізаторів
Термосифонний котел-утилізатор призначений для охолодження високотемпературних відхідних виробничих газів технологічних установок з метою їх подальшої технологічної переробки та очистки, використання фізичної теплоти відхідних газів технологічних агрегатів та промислових печей з отриманням насиченої пари для теплопостачання та технологічних потреб підприємства.
В цілому дане обладнання має ряд переваг. А саме: простота його виконання, надійність в експлуатації, надійність роботи теплопередаючих елементів та висока ефективність процесів тепломосообміну, відносно малий гідравлічний опір, автономність і т.д. Це дає можливість розмірковувати про перспективу використання цих установок в різноманітних напрямах промисловості.
Дана робота присвячена розрахунку вищевказаного котла-утилізатора для наступних параметрів:
- тиск пари 0,6 МПа;
- витрати пари 4,2 ;
- температура димових газів на вході в установку 1250 оС;
на виході з установки 450 оС;
Установка котла-утилізатора
Основними частинами котла-утилізатора є 12 блоків термосифонів, розміщених в горизонтальному газоході розмірами 2,26х1,53 м, барабан та опорна конструкція.
Стінки газоходу утворені шляхом установки блоків термосифонів с привареними до зовнішніх стінок труб листами. Термосифони виготовляються з труб діаметром 57х3,5 мм та довжиною 2460 мм. Труби заглушаються з двох сторін днищами і заповнюються теплоносіями. Для покращення циркуляції пароводяної суміші всередині термосифонів перших трьох рядів по ходу газів, встановлюються вставки, виготовлені з труби діаметром 16х1 мм і довжиною 2160 мм.
Для охолодження термосифонів та виготовлення пари служать теплообмінники, кожний з яких виконаний з колекторних труб діаметром 133х4 мм, встановлених з міжцентровою відстанню 500 мм і з’єднаних між собою відрізками труб діаметром 89х3 мм.
Блок термосифонів виконується шляхом установки термосифонів в теплообмінники, місця проходу термосифонів в колекторних трубах обварюються. Всі блоки термосифонів кріпляться на опорній конструкції газоходу.
Для видалення пари з пароводяної суміші застосовується барабан-сепаратор, який встановлюється на своїй опорній конструкції на відмітці 6,5 м.
Барабан оснащений двома запобіжними клапанами, які налаштовані на тиск 0.8 МПа.
Висновок
Результатом даної роботи являється закінчений проект котла-утилізатора, який дозволяє отримати 4,2 т/год пари під тиском 0,6 МПа при температурі димових газів на вході в котел 1250 0С,та 450 0С на виході з нього.
Для забезпечення заданих параметрів необхідна витрата газу становить 7,71 м3/с, кількість термосифонів 588 шт. (12 блоків по 49 термосифонів в кожному ряді вздовж напрямку руху продуктів згорання), необхідна поверхня зони охолодження складає 47,04 м2, а зони нагріву 155,3 м2.
В якості проміжного теплоносія для заданих умов роботи термосифона, на основі спільного врахування ряду факторів, які визначають принципову роботу термосифонів, високі експлуатаційні показники, вартість, доступність вибрана вода. В результаті розрахунку температура насичення води всередині термосифону становить 200 0С. Параметри теплоносія знаходяться в допустимих межах, що виконує вимогу його двухфазного стану, а максимальна осьова щільність теплового потоку не перевищує дійсного значення, що виключає кризу теплопереносу.
Конструктивно для покращення циркуляції пароводяної суміші всередині термосифонів перших трьох рядів по ходу газів встановлюються вставки, які виконані з труб 16x1мм та довжиною 2160 мм. В даному випадку спосіб заключається в розділенні висхідного та нисхідного потоків проміжкового теплоносія на всіх ділянках термосифона.
В результаті гідравлічного розрахунку було визначено витрату води в опускних трубах Gоп=293 т/год, при цьому величина кратності циркуляції становить k=69,8, що задовольняє умовам природної циркуляції для котлів даного класу.
В результаті аеродинамічного розрахунку ми отримали опір пучка термосифонів потоку газів, який складає 58,71 Па.
Відмітимо, що в цілому установки, які працюють з замкненими двухфазними термосифонами мають багато переваг. Ось деякі з них: простота виконання, надійність роботи теплопередаючих елементів, невеликий гідравлічний опір, простота установки даних теплообмінників на існуючих газоходах агрегатів - джерелах ВЕР, відсутність необхідності встановлення компенсаторів температурних розширень, можливість використання в якості теплоносія незамерзаючих рідин, та ін.
Ці фактори дозволяють міркувати про перспективу використання даних установок в різних галузях промисловості.
Дата добавления: 26.02.2014
|
539. Курсовой проект - Монтаж прожекторних опор методом нарощування | AutoCad
КПІ / Дана установка використання теплоти відходячих газів при їхній витраті, що дорівнює 7,71 м3/с, та температурі на вході в котел 1250 оС та на виході з нього 450 оС, виробляє пару з витратою 4,2 та тиском 0,6 МПа, при цьому величина кратності циркуляції в опускних та підйомних трубах становить 69,8. Конструктивно для забезпечення заданих умов встановлюється 12 блоків по 49 термосифонів в кожному ряді вздовж напрямку руху продуктів згорання. Термосифони виготовляються з труб діаметром 57х3,5 мм та довжиною 2460 мм. В якості проміжного теплоносія вибрано воду, температура насичення якої всередині термосифону становить 200 0С. / Склад: 2 аркуша креслення + ПЗ.
Завдання на проектування
1. Галузь застосування та технологічні вимоги
2. Організація та технологія будівельного процесу
2.1. Вказівки до підготовки об’єкта
2.2. Роботи, що повинні бути виконані до початку основних робіт
2.3. План та розріз тієї частини споруди, де будуть виконуватись роботи.
2.4. Схема організації будівельного майданчика
2.5. Методи та послідовність виконання робіт
2.6. Розбивка об’єкта на загарбки та яруси
2.7. Чисельно-кваліфікаційний склад бригад та ланок робітників
2.8. Калькуляція трудовитрат та заробітної плати
2.9. Графік виконання робіт та графік руху трудових ресурсів
2.10. Вказівки щодо прив’язки карт трудових процесів (КТП) будівельного виробництва
2.11. Новизна рішення
2.12. Вказівки щодо контролю якості
2.13. Допуски
2.14. Схеми операційного контролю якості
2.15. Рішення щодо охорони праці
2.16. Екологія
3. Техніко-економічні показники
4. Матеріально-технічні ресурси
5. Додатки
, що розглядаються технологічною картою, входять:
– розробка грунта екскаватором ;
– ручна доробка дна котлована;
– влаштування монолітних фундаментів;
– зворотна засипка;
– монтаж металевих секцій по 2м;
– антикорозійний захист металевих конструкцій.
Ділянка під будівництво розташована в місті Хмельницький, на заході України. В місті Хмельницький транспортне сполучення, а також забезпечення будівельними матеріалами на високому рівні. Будівництво об’єкту буде здійснюватись місцевими робочими кадрами.
Температурний режим території забудови характеризують середня температура січня t = -5.8 ºС, середня температура липня t = 18.3 ºС, річна кількість опадів 638 мм, тривалість світового дня коливається від 8 до 16,5 год. Вітровий режим характеризується основним напрямком вітру, та максимальною швидкістю. Основний напрямок : взимку – південний, влітку – південно-західний. Максимальна швидкість вітру взимку 4.7 м/с , а влітку 3.3 м/с. Геологічний розріз ділянки будівництва представлений наступними шарами грунту:
– шар №1. Насипний грунт – суглинок з домішками уламків дерева, цегли, каміння.
– шар №2. Суглинок напівтвердий, жовто-бурий, гумусований (Іг=0.03), просідаючий. Е=7 МПа; γ= 17,1 кН/м3, СІІ=14 кПа, φІІ=17°. Початковий тиск просідання Psl=100 кПа.
– шар №3. Суглинок тугопластичний, жовто – бурий, бурий, з карбонатами, просідаючий Е=8 МПа; γ= 18,1 кН/м3, СІІ=16 кПа, φІІ=18°. Початковий тиск просідання Psl=160 кПа.
- марка крана МКГ-25БР;
- довжина основної стріли 13,5 м;
- вантажепід’ємність основного гака при виліті:
найбільшому 6 т,
найменшому 6 т;
- виліт основного гака:
найбільший 2,5-5 м,
найменший 13 м;
- виліт допоміжного гака:
найбільший 2,8 м,
найменший 13,2 м;
- висота підйому основного гака при виліті:
найбільшому 13,5 т,
найменшому 6 т.
Дата добавления: 13.03.2014
|
540. Дипломний проект - Чотиритактний трьохциліндровий рядний дизель | Компас
НУВГП / Кафедра водогосподарського, промислового та цивільного будівництва / з дисципліни «Технологія зведення Б і С» / Технологічна карта розроблена для організації праці робітників, які зайняті монтажем металевих прожекторних опор методом нарощування на будівництві промислової будівлі в місті Хмельницький. Монтаж легких опор можна виконувати як монтаж колон за допомогою самохідних кранів. Опори, що мають великі висоту та масу, монтують у положенні методом нарощування окремих частин. Метод нарощування складається із встановлених перших 2-3 секцій за допомогою самохідного крана. / Склад: 1 аркуш креслення + ПЗ.
Вступ
1 Вибір та обгрунтування параметрів двигуна
1.1 Вибір та обґрунтування прототипу проектуємого двигуна
1.2 Число циліндрів і маса двигуна
1.3 Діаметр циліндра й хід поршня
1.4 Довжина шатуна
1.5 Середня швидкість руху поршня й частота обертання колінчастого вала
1.6 Ступінь стиску
1.7 Коефіцієнт надлишку повітря
1.8 Максимальний тиск циклу
1.9 Фази газорозподілу
2 Опис конструкції та систем двигуна
2.1 Конструкція двигуна
2.2 Системи двигуна
3 Розрахунок робочого процесу дизеля
3.1 Вихідні дані
3.2 Методика розрахунку
4 Динамічний розрахунок дизеля
4.1 Вихідні дані для динамічного розрахунку
4.2 Допоміжні розрахунки
4.3 Розрахунок сил і крутного моменту у відсіку двигуна
4.4 Розрахунок крутних моментів, переданих корінними шийками
4.5 Аналіз зовнішньої урівноваженості двигуна
4.6 Розрахунок навантажень на шатунні шийки й підшипники
4.7 Розрахунок навантажень на корінну шийку та підшипник
4.8 Оцінка нерівномірності обертання колінчастого валу
5 Розрахунок на міцність деталей шатунно-поршневої групи
5.1 Розрахунок поршневої групи
5.2 Розрахунок шатунної групи
6 Підвищення ефективності системи змащення
6.1 Застосування агрегатів очищення масла
6.2 Аналіз існуючої системи очищення масла
6.3 Шляхи вдосконалювання системи змащення
6.4 Розробка вдосконаленої системи змащення
7 Економічне обгрунтування бакалаврської роботи
7.1 Характеристика спроектованого двигуна
7.2 Розрахунок собівартості й ціни спроектованого двигуна
7.3 Побудова графіка досягнення беззбитковості виробництва
7.4 Розрахунок економічного ефекту від виробництва й використання нового двигуна
8 Охорона праці і навколишнього середовища
8.1 Загальні питання охорони праці й навколишнього середовища
8.2 Виробнича санітарія
8.3 Шум і вібрація
8.4 Системи й види освітлення робочого місця фрезерувальника
8.5 Наявність огорож рухомих та оброблюваних деталей
8.6 Електробезпека
8.7 Пожежна безпека
8.8 Охорона навколишнього середовища
Висновки
Список використаних джерел інформації
У даній кваліфікаційній роботі поставлене завдання: розробити конструкцію дизеля потужністю 32 кВт на базі дизеля 3ДТ, у спеціальному завданні наведена розробка заходів по поліпшенню системи змащення двигуна.
Для досягнення необхідних результатів необхідно вирішити такі задачі: крім обов’язкових розділів проекту виконати розрахунки робочого процесу, динаміки, міцності деталей КШМ. Запропонувати перспективну в порівнянні з двигуном-прототипом систему змащення.
ВИСНОВКИ
Розроблено чотиритактний трьохциліндровий рядний дизель потужністю 32 кВт і частотою обертання колінчастого валу 3400 хв-1.
1. Обґрунтовано основні розміри й параметри двигуна.
2. При розрахунку робочого процесу отримані наступні ефективні показники: ефективна потужність Ne = 32,07 кВт, питома ефективна витрата палива ge = 232,9 г/(кВт1655;год), ефективний ККД двигуна 1544;е = 0,366.
3. Був проведений динамічний розрахунок, що показав, що всі динамічні реакції не перевищують припустимих рівнів, а ступінь нерівномірності обертання колінчастого вала не перевищує гранично допустиму, розраховано середній крутний момент кН•м. 4. Розрахунок деталей на міцність показав, що напруження в розрахункових перерізах не перевищують припустимих, а запаси міцності не менші за допустимі.
5. У спеціальному завданні була проведена розробка заходів, спрямованих на вдосконалення системи змащення двигуна.
6. Техніко-економічний розрахунок показав доцільність використання спроектованого двигуна. Економічний ефект у споживача за розрахунковий термін служби на один двигун складе 56410,9 грн.
7. У розділі „ Охорона праці і навколишнього середовища ” були розглянуті основні питання організації робочого місця фрезерувальника.
Дата добавления: 23.03.2014
|
© Rundex 1.2 |
